送信機は技適適合済です。
| Length: |
462mm (18.19in) |
| Width: |
236mm (9.29in) |
| Wheelbase: |
325mm (12.8in) |
トレイルを果敢に走破する際、高い車両性能に支えられる安心感が必須です。そこで、AEからIFS2 Zuul エンデューロトレイルトラックをお届けします！
本格的なRCロッククローラーファンに向けた、新しいエンデューロトレイルトラック、Zuul IFS2 RTRは、確実にその走りで感動を与える性能と機能が満載です。
安定したトレイリング走行を支える信頼と性能。ゲートキーパーサスペンションパッケージ（GKSTM）は、ショックを前方に持つリアトレーリングアームで構成され、ショックの調整範囲を拡大し、重量バランスを改善しています。トレーリングアームにはリアアンチロールバーが装備され、クローリングの際により安定感の高いサスペンションを提供します。公式ライセンスを取得したCamburg IFS2サスペンションは、ハンドリング、車高、そして車両性能そのものを大幅に改善し、そのリアルな外観と合わせてトレーリングシーンにおいて躍動します。
複数のマウンティングポジションが設定可能なショックマウントインサートにより、ショックを上下、前後に選択可能。より最適で正確なサスペンション動作を獲得可能です。特筆すべき性能はそれだけでは終わりません。IFS2を搭載したエンデューロトレイルトラックは、実績あるスチール製Cチャンネルエンデューロシャーシをベースとし、これまで同様高いパフォーマンス機能を備えています。
StealthR Xは、リア駆動比をフロントとは独立して3段階で調整できる機能を備えています。標準設定ではフロントを5.7%オーバードライブ（インストール済み）、オプション1ではフロントとリアが1対1の駆動比（別売）、オプション2ではフロントを11.83%オーバードライブ（付属）します。
タイヤへ駆動を効率的に伝達する、アルミ製のセンターセクションを持つ3ピース伸縮式ドライブシャフト、ユニバーサルフロントドライブアクスル、および強化スチール製のリングギアとピニオンギア。エンデューロのドライブトレインシステムにより、あらゆるシチュエーションに最適なパワーと信頼性を確実に供給しとれーリングをサポートします。
これらの新機能がすべて詰まったエンデューロトレイルトラック、Zuul IFS2 RTRは高性能な新世代ロッククローリングマシンとして誕生しました。あらゆる地形にも挑む準備はすべて整いました。あとはドライバー次第です！
STEALTH XR トランスミッション: トランスミッションは、フロント駆動とは独立したリア駆動比を3段階で調整できる機能を備えています。標準設定ではフロントを5.7%オーバードライブし、オプション1（別売り）はフロントとリアが1対1の駆動比、オプション2ではフロントを11.83%オーバードライブに設定可能です。
トレーリングアームリアサスペンション: ゲートキーパーサスペンションの主軸とも言えるリアトレーリングアーム。ショックマウンティングポジションを前方にすることで、重量バランスを大幅に改善しています。ショックポジションがロアリンクとシャーシの前方に配置され、ショックの調整範囲が拡大され、最適化されたアンチロールバーのポジションが実現されました。
ショックマウントインサート: GKSショックマウントインサートは、スプリングのプリロードに影響を与えることなく、ショックの角度、ドループ、ライドハイト（車高）を調整可能にします。ChatGP
リアアンチロールバー: リアアンチロールバーは、荒れた地形を走行する際などにリアサスペンションを更に安定させ、急勾配や斜面での登坂性能を向上させます。
REEDY Powerクローラーモーター: REEDY Power 5スロット14ターンのブラシタイプ550クローラーモーターは、スムーズなパワーデリバリーと高トルクを提供します。荒れた地形を走破する際でも、リニアなパワー特性により精度の高い走破が可能です。
ESC/レシーバーユニット: RTRセットには、ブラシモーター用スピードコントローラー（ESC）と、内蔵LEDライティングコントローラーを備えたレシーバーユニットが装備。
インデペンデントフロントサスペンション V2: 新IFS2は完全に設計を見直したアップデートを施し、Camburg公式ライセンスを受けています。ゼロバンプステア、増加したサスペンショントラベル、リニアスライダーステアリングラック、フロントアームとスキッドプレートにより大幅に向上したグラウンドクリアランスとアプローチアングル、IFS2はパフォーマンス、そしてスケールルックの両面で劇的な進化を遂げています。
- 左右対称アッパーコントロールアームとロワーコントロールアーム
- 地上高を増やすためにフリップされたロワーピボットボールマウント
- トラディショナルなステアリングサーボの搭載位置
- サーボウインチ搭載可能
- スチール製サーボホーン
- 高耐久スチール製サスペンションボール
- メタルリングギア／ピニオンギア
- ユニバーサルフロントドライブアクスル
- 大口径ベアリング/ブッシュングキャビティ
- 45度ステアリングスロー
- 一体型サーボウインチマウント
- スレッデッドアルミショックボディ
- ユニバーサルフロントドライブアクスル
- スチール製フレームレール
- 12mmスチール製ホイールヘックス
- マシニングインプットピニオンギア
- アルミ製モータープレート
- スムースなアクスル可動を確実にする最適化されたボールカップ
- フロント、リア伸縮式ドライブシャフト
- アルミ製ドライブシャフトスプライン
- 一体型リアアクスル設計
- メタル製リングギア
- マシンニングスチール製トップシャフト
- 高耐久5mm径スチールリンク
- メタルボールベアリング付属
- スチール製25Tサーボホーン
高性能かつスケール感溢れるその外観。エンデューロトレイルトラック、「Zuul IFS2」は、その高い走行性能のみならず、スケール感の高い外観にもこだわりました。ヴィンテージオフロードカーからインスピレーションを得たそのスタイリングで、過酷な地形に挑むその姿は圧巻です！
新たなZuulトレイルトラックのスクラッチ＆ウェザーボディには、リアルなインジェクションモールドのミラー、ドアハンドル、グリル、ロールバー、KC HiLitesライトバーが装備されています。また、ディテール 豊かなデカールシートが付属し、ユーザーの好みスタイルでカスタマイズが可能です。
公式ライセンス取得済みホイール、タイヤ: トレイル路面を確実に掴む、高性能なソフトコンパウンドラバー製 "General GrabberTM A/T X"タイヤ。General Grabber A/T XタイヤはMethod 701 Trail Seriesビードロックホイールに確実に装着され、ホイールからの脱落の心配もなく確実な走行を実現します。
- クローラー初期のピックアップトラックをモデルに、新たなライトブルーを施したスクラッチ＆ウェザーポリカーボネートボディ
- パフォーマンス、クリアランスを向上させるナローボディデザイン
- クリアウィンドウ
- ドロップドベッドデザイン
- 調整式フロントバンパー
- フェアリード
- ダミーウインチ
- クリアレンズ付きグリルとシグナルライト
- 公式ライセンスド1.9インチ x 4.19インチ x 1.4インチのGeneral Grabber A/T Xタイヤ
- 公式ライセンスド1.9インチMethod 701 Trail Seriesホイール
